买新能源车没有错但买了“油改电”可就亏大了
来源:    发布时间: 2019-07-10 16:19   138 次浏览   大小:  16px  14px  12px
买新能源车没有错但买了“油改电”可就亏大了

  传统汽车制造业上,我们起步相对较晚,因此和国外汽车厂商比起来往往存在一些劣势。但近年来由于新能源汽车的出现,我国汽车行业也迎来了新的突破口,在几乎一样的起跑线上,庞大的国内市场,让新能源汽车瞬间成了“香饽饽”,人人都想凑个热闹。国家政策的大力扶持,使得很多企业为了赶上政策快车,往往采取“油改电”的方式,将原有燃油车直接改造成电动车,打上新能源车的标签。因此,市面上一时之间鱼龙混杂,给消费者带来很多困扰。

  纵观整个新能源汽车市场,“油改电”车型居多。这些新能源车企打着所谓的环保、绿色出行及新技术的幌子,明目张胆的通过“油改电”进行改造衍生出所谓的新车型,并以高

  价兜售给消费者,但因为其自身带来的安全隐患使这些“油改电”小破车车损快,贬值也快。

  “油改电”车型通常是通过燃油车改装而来,将发动机换成电动机,去掉油箱加上电池组,不仅没能实现技术上的创新使,反而使得这些车从诞生之始就存在着续航短、充电慢、底盘不稳定、操控性差,电安全差,碰撞容易爆炸自然等一系列安全隐患,危及驾乘者人身安全。与粗制滥造的“小破车”相比,欧拉R1在安全性方面可谓做到了极致,为都市年轻人出行提供最坚实的安全保障。

  不同于“油改电”车型,欧拉R1基于国内首个电动车专属平台(ME平台)打造。ME平台围绕三电核心组件(动力电池、驱动电机、整车电控)设计,在设计之初就很好的将三电系统与整车融合一体,它让车身重心高度比燃油车降低15%,有效地控制了驾驶可靠度,实现安全、空间、续航等关键指标的完美集合。

  安全性能素来是小车被关注的焦点,欧拉R1大量使用了60%高强度钢架的车身,整车强度得到了提升同时降低了碰撞时对底盘和电池包的冲击,驾驶安全性能得到了有效改善,简单来说,欧拉R1的“抗打击”能力更为卓越。

  此外,欧拉R1拥有416项整车电安全设计和碰撞急速断电功能,全方位保证车体的电气系统安全,假如当车辆发生极速碰撞时,可迅速自动断电,保证人身安全。此外,车内还配有先进的BMS电池管理系统,让用户体验到100%的安全,从内而外的守护。

  为了保证驾乘安全,在安全方面,ME平台还进行了40多种工况、3000多次虚拟仿真分析,将整车传力通道融合,营造出电池安全缓冲区。除此以外,“井”形结构和超高强钢的应用,也进一步提升了车辆的安全性能。

  对于那些购买了“油改电”小破车的消费者来说,他们除了抱怨电池、车身等安全隐患为,车企后期服务不及时也成为他们说不出的痛。区别于市面上“油改电”车型的不走心,3年或12万公里,三电核心部件质保8年或15万公里。通过这些保障为消费者提供最人性化安全保障,消除驾乘者在使用欧拉R1过程中的心理担忧。同时,欧拉R1还将为消费者提供“管家式”服务,配备专属服务助理,预约、上门等多场景全生命周期服务,为每位消费者提供力所能及的人性化安全服务。

  虽然市场上泛滥着众多的“油改电”型电动车,但更多的企业希望抓住站在同一起跑线上的机会,夺回被合资车、进口车占据的中国市场,展现国产品牌的实力。而欧拉R1的出现,也让我们看到了国产汽车厂家的决心和用心,相信未来的新能源汽车市场,将以此为开端,涌现出越来越多值得信赖的新能源车型。

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